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小编点评

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　　近日，几条热门高铁线路票价调整的消息，比较引人关注。很多人发现，部分线路票价将有不同程度上涨，部分涨幅达到20%左右。

　　5月2日，铁路12306官网发布四则调价公告。公告显示，自今年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行时速300公里及以上动车组列车公布票价，也就是无折扣的全价票票价，进行优化调整。

　　从公布的票价表来看，有些调整后的公布票价比当前票价有所上涨。以京广高铁武广段为例，长沙至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元上涨20.06%。

　　再如沪昆高铁沪杭段方面，上海虹桥至杭州东二等座公布票价提升至87元，较现行的公布票价73元上涨19.18%。

　　在公告中，铁路公司也表示，各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限，实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多选择。

　　高铁是如何定价的？

　　高铁是如何定价的呢？2016年以前，它是由国家集中管理的，主要是以建设和运营成本为基础进行测算和制定。

　　2007年，原铁道部发布通知，明确规定动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元，可以上下浮动10%。高铁的定价参考了动车组的定价，同时也考虑到建设成本和市场需求等因素，高铁的票价一般高于普通动车组的票价。此外，高铁定价遵循递远递减原则，也就是里程越长，平均运价率越低。2016年2月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路运输企业从此可以对高铁动车客票进行自主定价。

　　那么高铁票价调整，主要出于哪些考虑？这一次为什么选择这几条线路进行调整？来听专家的解读。

　　可持续交通创新中心研究员北京交通大学经济管理学院副院长李红昌：高铁票价的调整要考虑高铁市场需求、高铁运输供给能力、铁路系统的财务平衡、市场竞争等综合因素的影响。

　　从高铁市场需求来看，凡是市场需求较为旺盛、商务旅客占比较高、旅客支付能力较强的线路来讲，可以进行更加灵活多样的票制票价。

　　从高铁运输供给能力方面来看，对于高铁供给能力比较紧张的线路，特别是京沪、京广、京哈等繁忙干线来讲，为了更好地配置好铁路稀缺的运输能力，也需要通过票制票价的方式来进行运输能力的分配。运输能力的分配，不仅是面对旅客来进行分配的过程，也是针对铁路内部的不同的铁路运输企业的能力的分配过程。

　　铁路系统的财务平衡能力。铁路面临着还本付息的巨大的压力。通过票制票价的方式，可以不断地增加铁路的总体的收入。这样可以对铁路的财务平衡形成一种平衡制约机制。

　　需要考虑铁路的市场竞争因素，特别是铁路面临着民航公路等运输方式的竞争，适应综合运输体系的发展需要，也需要通过票制票价的方式来进行调整。

　　基于以上的原因，这也是选择这几条线路的重要原因。长大干线市场需求旺盛，高铁供给能力相对比较紧张。对于铁路运输系统的财务补偿能力较强，市场竞争相对来讲的话也比较激烈，可以采取这样的灵活票制票价。

　　客运量高速增长

　　去年铁路收入利润双增

　　铁路与公路运输、航空运输不同，国家投资相当大，盈利线路的分布也受区域经济影响而非常不平衡。而近期客运量的高速增长，也给铁路带来了收入和利润上的利好。

　　近一段时期以来，铁路客运量屡破历史纪录。2023年，国铁集团完成旅客发送量36.8亿人，同比增长一倍多。刚刚过去的“五一”假期，铁路单日旅客发送量连续保持在1600万人次以上，其中5月1日当天，发送量达到2069.1万人次，创出了单日旅客发送量的历史新高。

　　就在4月30日，国铁集团发布2023年度财务决算，2023年，国铁集团实现营业收入12454亿元，同比增长10.5%，净利润33亿元，首次突破30亿元大关。

　　那么目前我国不同区域高铁运营以及国家补贴情况怎么样？就长期而言，高铁票价还会有什么变化？

　　可持续交通创新中心研究员北京交通大学经济管理学院副院长李红昌：因为铁路具有非常强的公益性，国家的财政补贴是一个常态性的问题，这在国内外都是普遍的趋势。就高速铁路而言，如果考虑四纵四横的高速铁路网络，国家的补贴数额肯定是在确定性的退坡、减少。如果考虑八纵八横的高铁网络的话，由于高铁项目的公益性水平不断提高，那么在负债发展模式下，国家补贴会有不断增加的趋势。但是铁路货运物运输以及四纵四横高铁网络，由于其具有较强的营利性，可以进行铁路内部的交叉补贴，从而从总体上降低了国家的补贴额度和水平。

　　一般而言连接我国主要城市群的高铁，会由于实际的客流或者是潜在的客流需求比较旺盛，故更有可能实现盈利。目前的中国的京沪高铁、京津城际、京广高铁来讲，都是有盈利的实际能力的。对于其他连接我国主要城市群及区域性城市群这样的高铁线路，随着我国收入水平的不断增加，以及客流的不断培育，未来也具有盈利的能力。

　　高铁票制票价的不断的市场化是基本趋势。会出现高铁的票价上浮和下浮幅度不断扩大的趋势，这是高铁收益管理的内在需要。由于成本的不断提升，原材料、动力等等不断地增加，在成本推动型的条件下，高铁的票价的调整也是一个长期的发展趋势。当然我国现实中，铁路发展过程中，大量靠债务融资方式来进行发展的这样的一种内在的背景，也使得成本当中具有还本付息的内在压力。(央视新闻客户端) 【编辑:张子怡】

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网友评论更多

下载豌豆荚，参与网友评论互动 ( 4360831 条 )

121 尚书

//@土豆用户_796416866:感觉功夫熊猫弄成英文版有些别扭[无语]因为我一直看的是中文版[搞笑]和我一样有这个感觉的人举个手

2024-05-07 01:23:19 推荐

墨宣纸：七海魔盗 : 不懂就问，为什么网剧特效比一些投资了几亿的大片好了不知道多少倍，这部电影属实良心制作了，场景布置的很用心。来自：娌冲崡

寒刀客：我看过的偶像剧也算不少，直到这一部才有种“叹为观止”的感觉。我觉得《遇见王沥川》是偶像剧中的珠穆朗玛峰，看完之后再看其它偶像剧，你会有“会当凌绝顶，一览众山小”，“黄山归来不看岳”、“曾经沧海难为水”的感觉，看不了几集就看不下去了。来自：璐靛窞

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644 断刃天涯

陈瑶演技这么差的吗？不对，她就没有演技这东西，要么五官乱飞要么面瘫，这个角色有那么难演吗？换个人绝对比她出色，凭一己之力拉低本片的水平

2024-05-07 01:23:19 推荐

山海路人：青灯宁静 : Official修仙小道童 : 感谢仙友的配件，已经收到仙友的四点建议了，会进行反馈的来自：娌堥槼

喂你话梅：电影虽然没有豪华的阵容和精良的制作，但是高占魁的形象非常传神，不畏强敌，一心想将任东风保护下来，枪技入神，画面尽显热血与悲壮。来自：娌冲寳

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558 程砚秋

应该会有续集吧，因为最后看到阿宝的爸爸或者，还有好多好多熊猫。但是阿宝的妈妈可能死了，把阿宝放在萝卜筐子里面的那一段很感人啊，尤其是眼神和动作，把人物刻画的很鲜活，很生动。[赞][难过]

2024-05-07 01:23:19 推荐

汤丁丁：会飞的小迁 : 那些说不好的，站着说话不腰疼，有本事你去演，国产剧这样不错了，谁一生下来就会拍戏的，总得给新人磨炼的机会，老演员演技是好，但也是从新人走过来的，都留点口德，给别人个机会成长来自：鍚夋灄

没有夜宵不更：我是来看特效的，剧情真的是太扯蛋了！祖先科技碾压地球人，造不出脉冲弹？来自：姝︽眽

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308 任秋溟

神秘人 : 最新接引438HH67

2024-05-07 01:23:19 推荐

忘言：十年一梦 : � 来自：�

巴里詹金斯：不喜欢英语版，国语版才好听//@寂寞得dan疼-_-:你是在证明自己有文化咩//@土豆用户_428502960:这部电影就说了一句重听的：过去的不重要，重要的是现在，呵呵我就幻想着有天人类有能掌控一切有形物质的分离与组合，如果我掌握了，就能变我想要的一切，也能翻手分解一切。来自：骞夸笢

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423 天人之桥

这猎人对巨狼来说绝对是真爱了，既送了野猪，也把自己给搭上了

2024-05-07 01:23:19 推荐

想飞的金鱼：黑夜不寂寞 : 松松松松松 : 不用半年，3个月就能换一批人来自：娴庡崡

李清风阿：垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾垃圾来自：姝︽眽

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785 晓恋雪月

饭团 : 救命，说出我的心里话，本来想写评的，结果你直接就是懂我的一个大动作给到了

2024-05-07 01:23:19 推荐

梵与乐：冬雪华阳 : 钢铁侠死了，美国队长死了，007也死了。看来我们这的是老了，新的时代来临了！来自：璐甸槼

吴老狼：0_027 : 翻了半天，终于看到新年篇的了。。画风也不一样。。尬的我来自：鍏板窞

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