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小编点评

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　　近日，几条热门高铁线路票价调整的消息，比较引人关注。很多人发现，部分线路票价将有不同程度上涨，部分涨幅达到20%左右。

　　5月2日，铁路12306官网发布四则调价公告。公告显示，自今年6月15日起，对京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段上运行时速300公里及以上动车组列车公布票价，也就是无折扣的全价票票价，进行优化调整。

　　从公布的票价表来看，有些调整后的公布票价比当前票价有所上涨。以京广高铁武广段为例，长沙至广州南二等座2024年6月15日起公布票价为377元，较目前的公布票价314元上涨20.06%。

　　再如沪昆高铁沪杭段方面，上海虹桥至杭州东二等座公布票价提升至87元，较现行的公布票价73元上涨19.18%。

　　在公告中，铁路公司也表示，各站间执行票价将以公布票价为上限、5.5折为下限，实行多档次、灵活折扣的浮动票价体系，为旅客出行提供更多选择。

　　高铁是如何定价的？

　　高铁是如何定价的呢？2016年以前，它是由国家集中管理的，主要是以建设和运营成本为基础进行测算和制定。

　　2007年，原铁道部发布通知，明确规定动车组列车软座票价基准价为每公里一等座0.3366元、二等座0.2805元，可以上下浮动10%。高铁的定价参考了动车组的定价，同时也考虑到建设成本和市场需求等因素，高铁的票价一般高于普通动车组的票价。此外，高铁定价遵循递远递减原则，也就是里程越长，平均运价率越低。2016年2月，国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，铁路运输企业从此可以对高铁动车客票进行自主定价。

　　那么高铁票价调整，主要出于哪些考虑？这一次为什么选择这几条线路进行调整？来听专家的解读。

　　可持续交通创新中心研究员北京交通大学经济管理学院副院长李红昌：高铁票价的调整要考虑高铁市场需求、高铁运输供给能力、铁路系统的财务平衡、市场竞争等综合因素的影响。

　　从高铁市场需求来看，凡是市场需求较为旺盛、商务旅客占比较高、旅客支付能力较强的线路来讲，可以进行更加灵活多样的票制票价。

　　从高铁运输供给能力方面来看，对于高铁供给能力比较紧张的线路，特别是京沪、京广、京哈等繁忙干线来讲，为了更好地配置好铁路稀缺的运输能力，也需要通过票制票价的方式来进行运输能力的分配。运输能力的分配，不仅是面对旅客来进行分配的过程，也是针对铁路内部的不同的铁路运输企业的能力的分配过程。

　　铁路系统的财务平衡能力。铁路面临着还本付息的巨大的压力。通过票制票价的方式，可以不断地增加铁路的总体的收入。这样可以对铁路的财务平衡形成一种平衡制约机制。

　　需要考虑铁路的市场竞争因素，特别是铁路面临着民航公路等运输方式的竞争，适应综合运输体系的发展需要，也需要通过票制票价的方式来进行调整。

　　基于以上的原因，这也是选择这几条线路的重要原因。长大干线市场需求旺盛，高铁供给能力相对比较紧张。对于铁路运输系统的财务补偿能力较强，市场竞争相对来讲的话也比较激烈，可以采取这样的灵活票制票价。

　　客运量高速增长

　　去年铁路收入利润双增

　　铁路与公路运输、航空运输不同，国家投资相当大，盈利线路的分布也受区域经济影响而非常不平衡。而近期客运量的高速增长，也给铁路带来了收入和利润上的利好。

　　近一段时期以来，铁路客运量屡破历史纪录。2023年，国铁集团完成旅客发送量36.8亿人，同比增长一倍多。刚刚过去的“五一”假期，铁路单日旅客发送量连续保持在1600万人次以上，其中5月1日当天，发送量达到2069.1万人次，创出了单日旅客发送量的历史新高。

　　就在4月30日，国铁集团发布2023年度财务决算，2023年，国铁集团实现营业收入12454亿元，同比增长10.5%，净利润33亿元，首次突破30亿元大关。

　　那么目前我国不同区域高铁运营以及国家补贴情况怎么样？就长期而言，高铁票价还会有什么变化？

　　可持续交通创新中心研究员北京交通大学经济管理学院副院长李红昌：因为铁路具有非常强的公益性，国家的财政补贴是一个常态性的问题，这在国内外都是普遍的趋势。就高速铁路而言，如果考虑四纵四横的高速铁路网络，国家的补贴数额肯定是在确定性的退坡、减少。如果考虑八纵八横的高铁网络的话，由于高铁项目的公益性水平不断提高，那么在负债发展模式下，国家补贴会有不断增加的趋势。但是铁路货运物运输以及四纵四横高铁网络，由于其具有较强的营利性，可以进行铁路内部的交叉补贴，从而从总体上降低了国家的补贴额度和水平。

　　一般而言连接我国主要城市群的高铁，会由于实际的客流或者是潜在的客流需求比较旺盛，故更有可能实现盈利。目前的中国的京沪高铁、京津城际、京广高铁来讲，都是有盈利的实际能力的。对于其他连接我国主要城市群及区域性城市群这样的高铁线路，随着我国收入水平的不断增加，以及客流的不断培育，未来也具有盈利的能力。

　　高铁票制票价的不断的市场化是基本趋势。会出现高铁的票价上浮和下浮幅度不断扩大的趋势，这是高铁收益管理的内在需要。由于成本的不断提升，原材料、动力等等不断地增加，在成本推动型的条件下，高铁的票价的调整也是一个长期的发展趋势。当然我国现实中，铁路发展过程中，大量靠债务融资方式来进行发展的这样的一种内在的背景，也使得成本当中具有还本付息的内在压力。(央视新闻客户端) 【编辑:姜雨薇】

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网友评论更多

下载豌豆荚，参与网友评论互动 ( 8685384 条 )

875 别叫姐辉哥

欧洲人的游戏，非洲人忽进

2024-05-07 04:25:41 推荐

延风刃：萌萌的雁雁 : 特别特别好！来自：鍏板窞

苏香兰色：幻塔加油，为了我的自选5星 : 就我30抽3个金？来自：鍗椾含

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277 亚当罗比特尔

我觉得很好看啊..至少值回票价~为毛说么有第一部好看- - 其中几个部分看得我鸡皮疙瘩都起来了

2024-05-07 04:25:41 推荐

雾矢伊莞：修弦 : 总结：抠抠搜搜之深空帕弥什战斗画面犹如空匣，抽卡体验比肩原神来自：鐢樿們

落雪心有泪：片子太棒了，本来以为不如第一部，但看了之后觉得各方面都不错。这片子就没道理不赚钱来自：杈藉畞

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803 明日黄昏

好玩!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2024-05-07 04:25:41 推荐

绛美人：有聊的鱼 : 真科幻！都进入洛希极限了月球居然没碎最后居然还擦肩而过真是太假了！当个乐看吧！来自：绂忓窞

罗斯安道森：牛逼这游戏好好好好好好好好玩来自：闀挎矙

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576 不是坏人

Official小师姐 : 感谢仙友的支持，仙友的建议也已经收到了~

2024-05-07 04:25:41 推荐

柯学的菜头：宋小花 : 太黑了，a b升到顶都没初始s强度高，抢人算了。10连2000一次。来自：�

禁锢：很好的提现了中国的文化底蕴，哎！怎么国人不能拍出来呢来自：骞夸笢

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618 刀光剑影

小七应该十来岁叛逆做团伙老大小弟，扫毒抓到团伙老大儿子，陈瑶应该做女郎的时候无意之间撞见他儿子被带走威胁他，传统剧情

2024-05-07 04:25:41 推荐

神龙吞恶虎：风殇雪胤 : 接引令 85J3BFE 来自：璐甸槼

艾虎幽：玩游戏时黑屏继续重新安装，但总是黑屏;( 来自：璐靛窞

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896 我吃麻辣烫

当熟悉的音乐，熟悉的景色，熟悉的人物呈现银幕之上，如故人重逢般亲切。每个人都找到了他合适的位置/归宿。但这一次也许真的是要说再见了，犀利的话语总让人心照不宣地笑出来，却也在最后让人猝不及防地掉眼泪。

2024-05-07 04:25:41 推荐

波狮猫：正无 : 不为别的开服三十抽两s 来自：浜戝崡

第五淮月：凡不凡人 : 混来自：瀹夊窘

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